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轿车托运车辆相关知识

一、轿运车的分类

根据轿运车的厢体结构我们可以把轿运车分为骨架式、半封闭式和全封闭式三种结构。骨架式：侧片为立柱组成，无侧蒙板，无前片、后门和顶片。该形式轿运车自重轻、成本低、油耗小，但运输货物时不方便，且轿车易受损。全封闭式：侧片、前片均采用蒙板封闭，带后门，顶片为蓬杆蓬布式。该车型轿运车自重大，成本高，油耗大，但能保护轿车，且能运输其它货物；半封闭式：无顶片，其特点介于两者之间。

二、轿运要结构

2.1 轿运车结构一般分为下底架、上底架、侧片、前片、后门、顶片、附件、液压系统、悬挂系统、气制动系统、电路系统、支承装置、轮毂冷却系统等组成。2.2 由于国家标准对车辆外廓尺寸的限制，一般地，轿运车外廓尺寸都偏小，而实际生产的轿运车外廓尺寸偏大，前悬、轴距、后悬与国家标准公告也不一致。另为便于车辆入户，通常把轿运车在长度设计成 3 段，中间段可以拆下，前后两段连接起来后总长符合国家标准公告尺寸。2.3 轿运车为双层装载平台式结构，上层装载平台在举升装置的作用下可实现上下升降以方便装车。举升装置根据不同需要而配置，可以分为液压油缸直接举升式、滑轮钢丝绳牵拉提升式和手拉葫芦吊挂式三种。

三、轿车运输公司对商品车的限位与紧固

运输车在装载车辆后行驶前，对所装商品车进行限位和紧固，以避免在行驶过程中车辆的跳动，确保在行驶过程中车辆的安全。车辆的固定按形式有两种方式：一种是车轮固定法，另一种是车架固定法。车轮固定法，采用轿车轮胎限位架和轿车轮胎收紧器，卡住轮胎，防止商品车前后移动。限位架为标准配置钢管式结构，下面卡钩落在多孔板相邻两孔上，选装板式限位架。车架固定法是将商品车的车架与轿运车的车架固定在一起，防止商品车悬架装置的上下跳动。该固定法是当商品车顶部与上底架或顶蓬间隙过小时采用，由轿车运输公司根据需要自行实施。

轿车托运须知：

1.托运汽车要多少天？
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2.托运汽车安全如何?
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随着社会的发展和进步，轿车的价格越来越亲民，也越来越多人选择购买轿车。轿车逐渐成为了一种普遍的代步工具。但有的时候不免会出门旅游搬家出差等，这个时候，如果是从所在地出发无论前往哪一个城市，这段长途旅行都是非常疲惫的，而且沿途所产生的油费过路费的金额也过于庞大，同时还要承担汽车出故障高速公路封路等风险。所以面对种种问题时，大多数人会想到异地购车，但这也是一笔不小的开支，这时候汽车托运也就应运而生了。



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